先日、青森県立美術館で開催されていた
「ミッフィー展」に行ってきました。
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| 外壁にミッフィー |
ディック・ブルーナ氏の
シンプルでありながら魅力あるデザインを堪能しました。
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| 撮影可能スペースのミッフィー |
県立美術館には常設展や、シャガールの巨大な背景画、
屋外にある「あおもり犬」など見どころがいっぱいあります。
また近くには世界遺産の三内丸山遺跡もありますので、
ぜひ立ち寄ってみてください。
（ミタ）
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昨年の秋、仕事の事はすべて忘れ気分転換を図るため
北海道を満喫してきました。
過去には、スキーをするために
札幌、小樽、ニセコ、カナダまで数回行ったこも。
初日は靑森を出発し青函フェリーに乗りこみ、キャンピングカーで函館まで。
初日はフェリー船内で過ごし
2日目は函館観光（①函館五稜郭公園他）～小樽
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| ①函館五稜郭公園 |
3日目は小樽～②サロベツ原野駐車公園 ③ノシャップ岬
稚内（④宗谷岬 ⑤日本最北端の線路）
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| ②サロベツ原野駐車公園、利尻山（遠方） |
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| ③ノシャップ岬 |
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| ④日本最北端の地（宗谷岬） |
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| ⑤稚内駅（9月15日時点、気温25.9度） |
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| ⑤稚内駅（日本最北端の線路） |
4日目は稚内～⑥クッチャロ湖
網走（⑦網走刑務所 ⑦日本一サンゴ草群落地）
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| ⑥クッチャロ湖 |
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| ⑦網走刑務所 |
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| ⑦網走国定公園（日本一サンゴ草群落地） |
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| ⑦網走国定公園（日本一サンゴ草群落地） |
5日目は網走～⑧天に続く道（斜里町）
⑨北方領土 ⑩野付半島
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| ⑧天に続く道（斜里町） |
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| ⑨北方領土 |
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| ⑩野付半島 |
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| ⑩野付半島 |
6日目は青池、⑪阿寒摩周湖国立公園（硫黄山・霧の摩周湖）
⑫タウシュベツ川橋梁（糠平湖）
⑬大雪山国立公園
⑬旧三井芦別鉄道炭山川橋梁
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| ⑪阿寒摩周湖国立公園（硫黄山） |
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| ⑪霧の摩周湖 |
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| ⑫タウシュベツ川橋梁（糠平湖） |
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| ⑫タウシュベツ川橋梁（糠平湖） |
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| ⑬大雪山国立公園 |
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| ⑬旧三井芦別鉄道炭山川橋梁 登録有形文化財 |
7日目は三段滝（芦別市）、富良野チーズ工房、
夕張炭鉱、～千歳（キリンビール園）
8日目は千歳～ウポポイ、⑭支笏洞爺国立公園（登別地獄谷）、
⑮室蘭（地球岬）、昭和新山
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| ⑭支笏洞爺国立公園（登別地獄谷） |
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| ⑮室蘭（地球岬） |
最終日は函館を出発し青函フェリーに乗りこみ靑森に到着。
宿泊は青函フェリー2泊、
キャンピングカーとホテルで7泊の計9泊10日の旅。
北海道のドライブは国土が広大で天候にも優れて気分爽快でした。
北方領土は異国の雰囲気があり、
特に斜里町にある｢天に続く道｣は本州では経験する事が
できない文字通りの一本道でした。
次回の旅は根室半島、釧路湿原方面へ行ってみたい。
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みなさんこんにちは。
測量補償課 赤坂です。
先日テレビで「東洋医学」の特集が
放送されていました。
以前から興味があったので
テレビにかじりついて見てしまいました👀
西洋医学と東洋医学の違いは、
◇西洋医学：
原因（ウイルスやケガなど）を特定し、
そこをピンポイントで治療する
◇東洋医学：
体全体のバランスを整え、人が本来持っている
「治す力（自然治癒力）」を高める
西洋医学が「部品の修理」だとしたら、
東洋医学は「全体のメンテナンス」。
原因がはっきりしない「なんとなくの不調」に対して、
東洋医学はとても強い味方になってくれます。
私たちの体は
■「気（エネルギー）」
■「血（血液・栄養）」
■「水（水分）」
の3つが巡ることで健康を保っています。
しかし、デスクワーク等で座りっぱなしだと、
この巡りが一気にストップしてしまいます。
この巡りをよくするために
私は冷たい飲み物を控えるようにしました。
「冷えは万病のもと」
と言われているように、
冷えはこの３つの流れを滞らせてしまいます。
コーヒー以外飲まなかった私が
温かいハブ茶やあずき茶、緑茶など
お茶をたしなむようになりました🍵
冷えた炭酸水が大好きでしたが、
炭酸水も常温で飲める上級者となりました^^
東洋医学の基本は、
自分の体に少しだけ目を向けてあげること。
体のなんとなくの不調を見逃さず
体を労わっていこうと思います。
皆さんも体からのサインを見逃さず
無理をせず元気に今年も乗り切りましょう！
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最近、「設計に向いている人ってどんな人ですか？」と
聞かれることがありました。
少し考えてみると、設計に向いている人には、
ある共通点がある気がします。
①毎日同じことを繰り返すのが少し苦手な人
ルーティンワークをこなす人も必要ですが、
設計は「毎回ちょっと違う」の連続です。
むしろ、「昨日と同じ」が続くと落ち着かなくなる人の方が
向いているかもしれません。
②色々な場所に行くのが好きな人
設計では現地確認も大事な仕事です。
以前、冬に現地へ行った時のことです。
図面では「緩やかな坂」に見えていた道路が、
実際に歩くとかなり急でした。
雪が残っていて、同行した全員が見事に滑りそうになりながら
現地確認をしていました。
図面だけでは分からない危険性に気づけて、
安全対策を見直すきっかけとなりました。
③疑問を持つことが好きな人
「なぜこの基準なのか」
「もっと良い方法はないか」
気になり始めると、つい調べてしまうタイプです。
道路設計の仕事をしていると、検索履歴もなかなか独特になります。
「道路勾配 最大、最小」
「大型車 曲がれない 原因」
「車両諸元 登坂能力」
「重機重量」
「排水 断面不足」
「事故が多い原因」
など、普通の人が見ると？？な履歴になっている時があります。
④人と話すのが嫌いではない人
設計はパソコン作業のイメージがありますが、
実際は協議もかなり多い仕事です。
時には、現地で地域の方に
「ここの道路は雨が降ると川みたいになるよ」
と言われ、その一言が設計の重要なヒントになることもあります。
基準書だけでは分からない“現場のリアル”を教えてもらえる瞬間です。
⑤新しいことにチャレンジするのが嫌いではない人
新しい工法、初めての条件、難しい協議。
毎回どこかに「初めて」があります。
もちろん、悩むことも多いです。
「これで本当に大丈夫か…」と図面を見返すこともありますし、
協議資料を作り直しているうちに、
気づけば夕方になっていることもあります。
でも、その分、完成した時の達成感があります。
設計の仕事は、ただ図面を描く仕事ではありません。
現地を見て、考えて、人と話して、悩みながら形にしていく仕事です。
毎回条件が違う。
だから難しい。
でも、毎回違うからこそ飽きない。
たぶん、そういう人にとっては、設計という仕事は
かなり面白い仕事なんだと思います。
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ブログをご覧の皆様、こんにちは。
最近、各地で震度5クラスの地震のニュースを目にする機会が
増えたように感じています。
2025年12月8日の青森県東方沖地震では
当地・八戸は震度6強だったということもあり、
各方面の方々からご心配とお見舞いのご連絡をいただきました。
いつもお心に留めていただき、感謝申し上げます。
この日、私は出張中だったため、
東日本大震災の八戸の揺れを上回る「震度6強」による
弊社の被災状況を宿泊先で心配していました。
翌々日出社して感じたことは、
「うちの社屋って意外と頑丈なんだなぁ」ということ。
建設するときに地盤対策を十分に行ったと伝え聞いていましたが、
体感できました。
それでも、被害がなかったわけではありません。
今回は、修繕が済んだ社内をチラリとご紹介したいと思います。
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| 修繕前：あーーー(T_T) |
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| 修繕後：綺麗になりました！ |
社内にはアイデアマンが多数おり、
業務を含め様々なことに創意工夫を凝らしています。
地震対策のアップデートも着々と進行中です☆彡
（足元湯たんぽお休み中の会 会長 ゆきこ）
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